Essai audi a3 tfsi e : le meilleur des deux mondes ?
Depuis son lancement en 1996, l’Audi A3 a connu un succès considérable, avec plus de six millions d’unités vendues à travers le monde, dont 366 000 en France. La quatrième génération de cette compacte premium a été revisitée en 2024, avec des améliorations notables, notamment l’introduction de versions hybrides rechargeables.
L’Audi A3 TFSI e représente la nouvelle génération de véhicules hybrides rechargeables du constructeur allemand, offrant une autonomie électrique considérablement améliorée. Avec une autonomie pouvant atteindre 142 km, cette version promet d’offrir « le meilleur des deux mondes » en alliant performance et efficacité.
Points Clés
- L’Audi A3 TFSI e offre une autonomie électrique pouvant atteindre 142 km.
- Disponible en deux versions de puissance : 204 et 272 ch.
- Représente une alternative crédible aux modèles 100% thermiques et électriques.
- S’inscrit dans la stratégie d’électrification d’Audi, visant 50% de modèles électrifiés.
- La quatrième génération de l’Audi A3 a été restylée en 2024 avec des améliorations techniques majeures.
Présentation de l’Audi A3 TFSI e
L’Audi A3 TFSI e représente une nouvelle étape dans l’évolution des voitures compactes hybrides rechargeables. Depuis son lancement initial en 2016, cette voiture a constamment évolué pour offrir de meilleures performances et une plus grande autonomie électrique.
L’évolution d’un best-seller
L’Audi A3 TFSI e est l’évolution d’un véritable best-seller, avec plus de 6 millions d’exemplaires vendus dans le monde depuis 1996, dont 366 000 en France. La première version hybride rechargeable de l’A3 a été lancée en 2016 sous le nom d’A3 e-tron, avec une autonomie d’environ 50 km. La génération suivante, en 2020, a porté l’autonomie à environ 70 km sous l’appellation TFSI e.
Cette nouvelle génération de 2025 marque un bond significatif avec une batterie de 26 kWh brut (19,7 kWh net), soit le double de la capacité précédente. Cela permet à la berline de parcourir jusqu’à 142 km en mode « zéro émission » selon le cycle mixte WLTP.
Les versions disponibles et positionnement
L’A3 TFSI e est disponible en deux versions : la 40 TFSI e de 204 ch avec une autonomie électrique de 127 à 142 km, et la 45 TFSI e de 272 ch avec environ 125 km d’autonomie. Dans la gamme Audi, cette compacte hybride rechargeable se positionne comme un modèle stratégique, avec un objectif de représenter 50% des ventes de l’A3 en 2025.
| Version | Puissance (ch) | Autonomie Électrique (km) |
|---|---|---|
| 40 TFSI e | 204 | 127-142 |
| 45 TFSI e | 272 | 125 |
La version Sportback TFSI e devrait constituer 90% des ventes, le reste étant dévolu à la variante Allstreet, la berline tricorps n’étant pas proposée en PHEV.
Design et extérieur : un restylage en douceur
L’Audi A3 TFSI e bénéficie d’un restylage qui lui donne une allure plus moderne et sportive. Cette voiture hybride rechargeable a été mise à jour pour offrir une apparence plus élégante et aérodynamique. Le restylage a porté sur plusieurs éléments clés du design extérieur.
Les changements esthétiques
La face avant de l’Audi A3 TFSI e a été revisitée avec une nouvelle calandre plus plate et sans encadrement chromé. Les phares ont également été redessinés avec une signature lumineuse personnalisable via le système multimédia MMI. Le bouclier avant arbore de grandes entrées d’air latérales, ce qui contribue à l’allure sportive de la Audi Sportback.
Dimensions et finitions
L’Audi Sportback TFSI e conserve ses dimensions compactes, avec 4,35 m de long, 1,82 m de large et 1,44 m de haut, idéales pour une utilisation urbaine. Côté finitions, le modèle est disponible en trois versions : Design, Business Executive et S-Line, cette dernière étant considérée comme le cœur de gamme.
| Dimensions | Valeurs |
|---|---|
| Longueur | 4,35 m |
| Largeur | 1,82 m |
| Hauteur | 1,44 m |
Le modèle est également disponible avec une nouvelle teinte « Vert District » qui s’ajoute aux couleurs classiques comme le Bleu Ascari, renforçant l’attrait visuel de cette version hybride rechargeable. La mise à jour stylistique donne à la voiture une allure plus sportive et moderne, tout en conservant l’ADN visuel de l’A3.
Habitacle et technologie
À bord de l’Audi A3 TFSI e, on retrouve l’ambiance caractéristique de la marque. L’habitacle de cette variante PHEV est semblable au reste de la gamme A3, avec des matériaux soignés et une ergonomie bien pensée.
Qualité perçue et ergonomie
L’habitacle de l’Audi A3 TFSI e conserve l’ambiance premium et la qualité perçue caractéristiques de la marque. On retrouve le duo d’écrans composé du Virtual Cockpit et de l’écran tactile central, tous deux bénéficiant d’une interface spécifique pour suivre la gestion de l’énergie et paramétrer la recharge. Le volant multifonctions et les commandes physiques de climatisation sont conservés, offrant une ergonomie appréciable.
Équipements et options à la demande
Audi propose désormais des fonctions à la demande par abonnement, comme le régulateur adaptatif (20€/mois), la navigation (75€/mois), ou l’assistant feux de route (5€/mois). Cette approche permet de personnaliser sa voiture au fil du temps et de valoriser le véhicule lors de la revente.
Habitabilité et volume de coffre
L’habitabilité reste correcte pour une compacte, mais le volume de coffre est réduit à seulement 280 litres en raison de l’implantation de la batterie. C’est une limitation par rapport aux versions thermiques qui offrent 380 litres.
Essai Audi A3 TFSI e : performances sur route
Lors de notre essai de l’Audi A3 TFSI e, nous avons été impressionnés par ses performances sur route, alliant confort et dynamisme. L’autonomie en 100 % électrique est largement supérieure à celle des modèles précédents, avec une possibilité d’atteindre les 120 km en conditions optimales.
Comportement routier
Le comportement routier de l’Audi A3 TFSI e est équilibré, combinant confort et dynamisme grâce à des suspensions légèrement raffermies pour compenser le poids de la batterie. Le moteur électrique de 116 ch et 330 Nm de couple offre des performances suffisantes en mode tout électrique, permettant des insertions et dépassements sans difficulté.
Confort et dynamisme
La transition entre propulsion électrique et thermique se fait avec une onctuosité remarquable, le 1.5 TFSI de 150 ch prenant le relais de façon quasi imperceptible. En mode hybride auto, la voiture gère intelligemment l’utilisation des deux moteurs en fonction du parcours, optimisant la consommation d’essence tout en préservant les performances.
La puissance cumulée de 204 ch offre des accélérations convaincantes, avec un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. La boîte DSG6 électrifiée contribue à l’agrément de conduite avec des passages de rapports fluides et sans à-coups.
Motorisation hybride rechargeable
La motorisation hybride rechargeable de l’Audi A3 TFSI e représente une avancée technologique majeure. Cette technologie combine un moteur thermique 1.5 TFSI Evo2 de 150 ch avec un moteur électrique de 85 kW (116 ch) intégré à la boîte DSG à double embrayage.
Le nouveau groupe motopropulseur
Le moteur électrique, qui affiche jusqu’à 85 kW (115 ch), est placé dans la boîte à double embrayage, optimisant ainsi l’espace et la performance. La batterie, composée de 96 cellules prismatiques, a vu sa capacité doubler grâce à des améliorations au niveau de la chimie et de l’isolation, atteignant 73 ampères-heures.
Modes de conduite et gestion de l’énergie
L’Audi A3 TFSI e propose deux modes de conduite principaux : le mode 100% électrique et le mode hybride auto. Le mode hybride auto optimise l’utilisation des deux moteurs en fonction du parcours programmé dans le GPS, préservant la batterie pour les zones urbaines ou à faible émission.
| Caractéristiques | Valeurs |
|---|---|
| Puissance moteur électrique | 85 kW (116 ch) |
| Capacité batterie | 25,7 kWh brut (19,7 kWh net) |
| Autonomie électrique | Jusqu’à 142 km en cycle WLTP |
| Temps de recharge | 2h30 sur borne AC 11 kW, 26 minutes sur borne rapide DC |
La motorisation hybride rechargeable de l’Audi A3 TFSI e offre une solution innovante et efficace, alliant performance et respect de l’environnement.
Autonomie et consommation
L’Audi A3 TFSI e est conçue pour offrir une expérience de conduite hybride rechargeable efficace. L’autonomie électrique est l’un des points forts de ce modèle.
Autonomie électrique réelle
Lors de notre essai, l’Audi A3 TFSI e a démontré une autonomie électrique réelle impressionnante, avec 97 km parcourus en mode 100% électrique dans des conditions défavorables (5°C, parcours mixte). En conditions optimales, cette autonomie peut atteindre 120 km en conduite normale.
Consommation en mode hybride
La consommation de l’Audi A3 TFSI e en mode hybride est tout à fait raisonnable. Une fois la batterie déchargée, la consommation ne s’envole pas, avec des valeurs allant de 4,9 à 5,4 litres/100 km (112 à 122 g/km de CO2). Lors de notre essai, nous avons même relevé une consommationisation de 4,1 litres sur un parcours favorable.
La consommation totale (essence + électricité) peut atteindre environ 900 km, combinant les 40 litres du réservoir d’essence et les 19,7 kWh utiles de la batterie. Cela représente une avancée significative pour les hybrides rechargeables, souvent critiqués pour leur consommation excessive une fois la batterie déchargée.
L’Audi A3 TFSI e : un investissement qui en vaut la peine ?
L’Audi A3 TFSI e est-elle un investissement rentable ? Cette question se pose lorsqu’on considère son prix de départ à 47 900 € pour la finition Design, pouvant aller jusqu’à 55 900 € pour les versions haut de gamme.
Malgré son positionnement tarifaire élevé parmi les compactes hybrides rechargeables, l’A3 TFSI e se distingue par son autonomie électrique record de 142 km, nettement supérieure à ses concurrentes comme la Mercedes Classe A250e (86 km) et la DS4 E-Tense (62 km).
Les atouts de cette nouvelle génération, tels que l’autonomie électrique doublée, la consommation maîtrisée en mode hybride, et la charge rapide, en font une proposition cohérente pour ceux qui ne sont pas prêts à passer au 100% électrique. De plus, Audi propose des solutions de financement attractives, comme un loyer de 390 €/mois après un premier apport de 3 900 €.
En résumé, malgré quelques compromis comme le volume de coffre réduit à 280 litres et le poids en hausse, l’Audi A3 Sportback TFSI e représente probablement l’une des meilleures propositions actuelles en matière d’hybrides rechargeables, justifiant ainsi son investissement.
